{"id":1926,"date":"2023-04-24T10:35:00","date_gmt":"2023-04-24T08:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/?p=1926"},"modified":"2023-04-27T12:00:00","modified_gmt":"2023-04-27T10:00:00","slug":"mal-wieder-rote-laterne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/2023\/04\/24\/mal-wieder-rote-laterne\/","title":{"rendered":"Mal wieder rote Laterne"},"content":{"rendered":"\n

Pforzheim hat mal wieder die rote Laterne beim Fahrradklimatest des ADFC<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00dfnahmen f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr (Fahrradampel an der Jahnstra\u00dfe, die der Entlastung der Fu\u00dfg\u00e4nger am Enztalradweg dienen soll) und Sanierungsarbeiten am Kanalnetz mit anschlie\u00dfender Stra\u00dfenbemalung (Westliche KF) werden als \u201eRadverkehrsma\u00dfnahmen\u201c tituliert. Aber in beiden F\u00e4llen sind es Radwege, denen die Fortsetzung fehlt. So h\u00e4tte man in der Steubenstra\u00dfe schon lange den Durchgangsverkehr durch das Wohngebiet unterbinden k\u00f6nnen, dann w\u00fcrde dort auch der Radweg in der Verl\u00e4ngerung von der Fahrradampel an der Jahnstra\u00dfe funktionieren. Das Radverkehrsnetz bleibt l\u00f6chrig.<\/p>\n\n\n\n

Ja, der gute Wille ist zu erkennen, aber die Konsequenz fehlt. Jetzt, wo es im Gemeinderat endlich manchmal auch Mehrheiten f\u00fcr den Radverkehr gibt, sollte die Stadtverwaltung sich darauf einstellen und proaktiver t\u00e4tig werden.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die Klimawende brauchen wir die Verkehrswende. F\u00fcr die Verkehrswende den Radverkehr und f\u00fcr eine Erh\u00f6hung des Radverkehrsanteils im Verkehrsmix ein sicheres Netz an Radwegen. Beim Thema \u201eSicherheit\u201c wurde Pforzheim im Fahrradklimatest bewertet wie folgt:<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Das heisst, bei allen Komponenten, die f\u00fcr ein sicheres Radverkehrsnetz erforderlich sind, f\u00e4llt Pforzheim in der Wahrnehmung der Teilnehmer der Umfrage glatt durch.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zum allerletzten Punkt (Fahrradverleih): wenn der Radverkehr nicht sicher ist, braucht man auch keinen Radverleih. Da spielt die f\u00fcnf minus in diesem Bereich fast schon keine Rolle mehr.<\/p>\n\n\n\n

Wie ginge es besser?<\/p>\n\n\n\n

\u201eSicherheit\u201c im Radverkehr bedeutet \u201esubjektive Sicherheit f\u00fcr die elfj\u00e4hrige Laura\u201c. Das hei\u00dft in der Umsetzung:<\/p>\n\n\n\n

  • sichere, idealerweise baulich getrennte Radwege, auf denen man seine elfj\u00e4hrige Tochter alleine zur Schule fahren lassen w\u00fcrde und wo auch der Opa auf dem Pedelec sich nicht damit auseinandersetzen muss, dass vor ihm auf dem Radweg ein Fahrzeug parkt, welches ihn in den flie\u00dfenden Autoverkehr zwingt. Oder wo er damit rechnen muss, dass jederzeit von rechts kurz vor ihm auf dem viel zu eng neben dem Radweg eingezeichneten Parkplatz eine Autot\u00fcr aufgeht. Falls es \u00fcberhaupt einen Radweg gibt.<\/li>
  • bei geringem Verkehrsaufkommen, sichere Ampelkreuzungen mit aufgeweiteten Radaufstellstreifen (ARAS), siehe Bild unten, und komfortable Ampelschaltungen, die ein sicheres \u00dcberqueren der Kreuzung erm\u00f6glichen.  <\/li>
  • Bei h\u00f6herem Verkehrsaufkommen, Kreuzungen nach dem holl\u00e4ndischen Modell, wo der Radverkehr separat und sicher rechts des Autoverkehrs \u00fcber die Stra\u00dfe geleitet wird.<\/li>
  • Unterbindung des Durchgangsvekehrs durch Wohngebiete mit Pollern und einander entgegengerichteten Einbahnstra\u00dfen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Beim Thema \u201eNetz\u201c fehlt:<\/p>\n\n\n\n

    • Die Anbindung der S\u00fcdstadt<\/li>
    • Eine Nord-S\u00fcdachse, die den Namen \u201eAchse\u201c verdient.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      Und zum Radverkehrsklima geh\u00f6rt auch, dass bei Radverkehrsunf\u00e4llen durch Polizei und Medien nicht allein auf die \u201eSchuld\u201c \u00e4lterer Pedelcfahrer*innen fokussiert wird sondern auf die unsichere Radverkehrsinfrastruktur, die solche Unf\u00e4lle m\u00f6glich macht.<\/p>\n\n\n\n

      ADFC e.V. Pforzheim Enzkreis<\/p>\n\n\n\n

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