{"id":3599,"date":"2026-08-17T22:30:02","date_gmt":"2026-08-17T20:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/?p=3599"},"modified":"2026-08-17T23:05:48","modified_gmt":"2026-08-17T21:05:48","slug":"tempo-raus-lebensqualitat-rein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/2026\/08\/17\/tempo-raus-lebensqualitat-rein\/","title":{"rendered":"Tempo raus, Lebensqualit\u00e4t rein: Critical Mass macht sich stark f\u00fcr eine lebenswerte Stadt"},"content":{"rendered":"\n<p>Auf mehreren Pforzheimer Vorfahrtsstra\u00dfen gilt tags\u00fcber wieder Tempo 50, w\u00e4hrend lediglich nachts Tempo 30 bestehen bleibt. Wir m\u00f6chten diesen R\u00fcckschritt in der Verkehrspolitik nicht unkommentiert stehen lassen. <\/p>\n\n\n\n<p>Bei unserer kommenden Critical Mass am <strong>Freitag, 28. August, um 19:00 Uhr auf dem Waisenhausplatz<\/strong> setzen wir ein klares Zeichen f\u00fcr <strong>sicheren Radverkehr, reduzierten Stra\u00dfenl\u00e4rm und echte Lebensqualit\u00e4t<\/strong> in unserer Stadt.<\/p>\n\n\n\n<p>Unsere Route f\u00fchrt uns diesmal gezielt \u00fcber die betroffenen Strecken, unter anderem \u00fcber die Lindenstra\u00dfe und die Wurmbergerstra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n<p>Die gesamte Route gibt\u2019s<strong> <a href=\"https:\/\/bkrtr.de\/mSP5c\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Bikerouter-August1.png\"><img loading=\"lazy\" width=\"1030\" height=\"568\" src=\"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Bikerouter-August1-1030x568.png\" alt=\"Route CM August\" data-id=\"3600\" data-full-url=\"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Bikerouter-August1.png\" data-link=\"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/bikerouter-august1\/\" class=\"wp-image-3600\" srcset=\"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Bikerouter-August1-1030x568.png 1030w, https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Bikerouter-August1-300x165.png 300w, https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Bikerouter-August1-768x424.png 768w, https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Bikerouter-August1-1536x847.png 1536w, https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Bikerouter-August1-1500x827.png 1500w, https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Bikerouter-August1-705x389.png 705w, https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Bikerouter-August1.png 1824w\" sizes=\"(max-width: 1030px) 100vw, 1030px\" \/><\/a><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Die Route f\u00fcr die Critical Mass im August <\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\"> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Stadtverwaltung begr\u00fcndet die R\u00fccknahme der Geschwindigkeitsbegrenzung mit Anpassungen im L\u00e4rmaktionsplan. Doch das verfehlt die Realit\u00e4t der Anwohner*innen v\u00f6llig, denn wirksame bauliche Alternativen wie der &#8222;Fl\u00fcsterasphalt&#8220; fehlen bislang komplett.<\/p>\n\n\n\n<h4>Warum Tempo 30 wichtig ist<\/h4>\n\n\n\n<ul><li><strong>weniger L\u00e4rm:<\/strong> Messdaten der Landesanstalt f\u00fcr Umwelt Baden-W\u00fcrttemberg (LUBW) belegen, dass Tempo 30 den wahrnehmbaren Stra\u00dfenl\u00e4rm um bis zu <strong>3 Dezibel<\/strong> senkt. Das menschliche Ohr nimmt diesen Unterschied wie eine <strong>Halbierung des Verkehrs<\/strong> wahr! (s. auch <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/vm.baden-wuerttemberg.de\/de\/mensch-umwelt\/laermschutz\/laermquellen\/massnahmen-gegen-strassenlaerm-in-baden-wuerttemberg\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/vm.baden-wuerttemberg.de\/de\/mensch-umwelt\/laermschutz\/laermquellen\/massnahmen-gegen-strassenlaerm-in-baden-wuerttemberg\" target=\"_blank\">hier<\/a>) <\/li><li><strong>Gesundheit:<\/strong> Tempo 50 tags\u00fcber erh\u00f6ht L\u00e4rmspitzen sp\u00fcrbar. Dauerhafter Verkehrsl\u00e4rm f\u00fchrt nachweislich zu Stress, Schlafst\u00f6rungen und Herz-Kreislauf-Erkrankungen.<\/li><li><strong>Sicherheit<\/strong>: Bei Tempo 30 betr\u00e4gt der Anhalteweg eines Autos rund 13 Meter, bei Tempo 50 <em><strong>mehr als das Doppelte<\/strong><\/em> (27 Meter). F\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Radfahrende ist dies ein enormes Risiko. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Kommunalpolitische Stimmen, etwa vom ehemaligen OB Joachim Becker und dem fr\u00fcheren Umweltdezernenten des Enzkreises Karl-Heinz Zeller, die sich nach ihrem Protest gegen Tempo 30 nun best\u00e4tigt sehen, legen die Priorit\u00e4t auf die Durchfahrtsgeschwindigkeit des motorisierten Individualverkehrs (s. <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.pz-news.de\/pforzheim_artikel,-Tempo-50-in-Pforzheim-zurueck-Becker-und-Zeller-sehen-sich-nach-ihrem-Protest-bestaetigt-_arid,2364088.html\" target=\"_blank\">PZ Artikel<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p>Die Annahme, dass Tempo 50 den Verkehrsfluss in der Innenstadt ma\u00dfgeblich verbessere, ist jedoch wissenschaftlich widerlegt. <a href=\"https:\/\/www.vcd.org\/argumentierenfuerdieverkehrswende\/artikel\/5-argumente-fuer-tempo-30-als-regelgeschwindigkeit\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Analysen <\/a>des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) zeigen eindeutig: <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>Gleichm\u00e4\u00dfige Geschwindigkeiten von 30 km\/h harmonisieren den Verkehrsfluss, verhindern Stop-and-Go und senken sch\u00e4dliche Emissionen.<\/p><cite> Verkehrsclubs Deutschland (VCD)<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Es darf nicht darum gehen, wer sich politisch best\u00e4tigt sieht. Entscheidend ist, wie sich Verkehrsentscheidungen auf die Menschen auswirken, die t\u00e4glich an diesen Stra\u00dfen wohnen, arbeiten und unterwegs sind!<\/p>\n\n\n\n<h3>Klare Forderungen an die Stadtverwaltung<\/h3>\n\n\n\n<ul><li>Eine Verkehrspolitik, bei der Sicherheit und Gesundheit der Menschen an erster Stelle stehen.<\/li><li>Eine l\u00fcckenlose und sichere Radverkehrsinfrastruktur, die den Umstieg vom Auto aufs Rad attraktiver und die Stadt lebenswerter macht.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" width=\"640\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pexels-mario-johnson-949299287-338919932-1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3602\" data-full-url=\"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pexels-mario-johnson-949299287-338919932-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/?attachment_id=3602\" class=\"wp-image-3602\" srcset=\"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pexels-mario-johnson-949299287-338919932-1.jpg 640w, https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pexels-mario-johnson-949299287-338919932-1-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pexels-mario-johnson-949299287-338919932-1-529x705.jpg 529w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\"><em>Wie es in den Stra\u00dfen von Pforzheim \u00fcberall aussehen k\u00f6nnte&#8230; (Foto: Pexels, Mario Johnson).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Kommt vorbei und fahrt bei der kommenden <em>Critical Mass <\/em>mit, um ein Zeichen f\u00fcr die Verkehrswende und ein lebenswertes Pforzheim zu setzen! <\/p>\n\n\n\n<p>Bei Fragen erreichst du uns unter&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"mailto:criticalmass-pf@posteo.de\" target=\"_blank\">criticalmass-pf@posteo.de<\/a> oder auf einem unserer Online-Kan\u00e4le.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-social-links is-style-logos-only\"><li class=\"wp-social-link wp-social-link-instagram wp-block-social-link\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/criticalmasspforzheim\/\" aria-label=\"Instagram: https:\/\/www.instagram.com\/criticalmasspforzheim\/\"  class=\"wp-block-social-link-anchor\"> <svg width=\"24\" height=\"24\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" role=\"img\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\"><path d=\"M12,4.622c2.403,0,2.688,0.009,3.637,0.052c0.877,0.04,1.354,0.187,1.671,0.31c0.42,0.163,0.72,0.358,1.035,0.673 c0.315,0.315,0.51,0.615,0.673,1.035c0.123,0.317,0.27,0.794,0.31,1.671c0.043,0.949,0.052,1.234,0.052,3.637 s-0.009,2.688-0.052,3.637c-0.04,0.877-0.187,1.354-0.31,1.671c-0.163,0.42-0.358,0.72-0.673,1.035 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September. Weitere Infos folgen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf mehreren Pforzheimer Vorfahrtsstra\u00dfen gilt tags\u00fcber wieder Tempo 50, w\u00e4hrend lediglich nachts Tempo 30 bestehen bleibt. Wir m\u00f6chten diesen R\u00fcckschritt in der Verkehrspolitik nicht unkommentiert stehen lassen. Bei unserer kommenden Critical Mass am Freitag, 28. August, um 19:00 Uhr auf dem Waisenhausplatz setzen wir ein klares Zeichen f\u00fcr sicheren Radverkehr, reduzierten Stra\u00dfenl\u00e4rm und echte Lebensqualit\u00e4t [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":1782,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7,3,1,35,12],"tags":[9,14,46,47,92,85,40],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3599"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3599"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3605,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3599\/revisions\/3605"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}