{"id":70,"date":"2020-04-01T19:55:00","date_gmt":"2020-04-01T17:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/212.227.200.129\/?p=70"},"modified":"2023-10-22T17:56:42","modified_gmt":"2023-10-22T15:56:42","slug":"hwa-hohenzollern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/2020\/04\/01\/hwa-hohenzollern\/","title":{"rendered":"HWA \/ Hohenzollern"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Kreuzung Heinrich-Wieland-Allee \/ Hohenzollernstra\u00dfe ist ein wichtiger Knotenpunkt auf der Nord-S\u00fcd-Achse. Die aktuell vorhandene Planung von 2015 sieht nicht zumutbare Fahrradstreifen mitten zwischen den Autofahrspuren vor. Das ist nicht akeptabel. Es ist weder zeitgem\u00e4\u00df noch f\u00fchrt es dazu, dass sich \u00e4ngstliche oder vorsichtige Fahrradfahrer aufs Rad schwingen.<br>Wir fordern von der Politik einen Ausbau der Kreuzung nach dem <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=7RLqOgAW9wY\" target=\"_blank\">holl\u00e4ndischen Modell<\/a>, um eine sichere Querung f\u00fcr alle Fahrradfahrer zu gew\u00e4hrleisten. Diese Kreuzung bietet sich dazu geradwegs an.<\/p>\n\n\n\n<p>In 2023 wurde die Kreuzung in einer vorl\u00e4ufigen Form ohne holl\u00e4ndisches Modell umgesetzt: In nord-s\u00fcdlicher Richtung ist es jetzt m\u00f6glich &#8211; wenn man mutig genug ist &#8211; auf einem Sandwichradweg zwischen Rechts- und Linkabbiegerspur direkt aus der Heinrich-Wieland-Allee in die Ebersteinstrasse weiterzufahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Kreuzung Heinrich-Wieland-Allee \/ Hohenzollernstra\u00dfe ist ein wichtiger Knotenpunkt auf der Nord-S\u00fcd-Achse. Die aktuell vorhandene Planung von 2015 sieht nicht zumutbare Fahrradstreifen mitten zwischen den Autofahrspuren vor. Das ist nicht akeptabel. Es ist weder zeitgem\u00e4\u00df noch f\u00fchrt es dazu, dass sich \u00e4ngstliche oder vorsichtige Fahrradfahrer aufs Rad schwingen.Wir fordern von der Politik einen Ausbau der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":20,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[26,23],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2119,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70\/revisions\/2119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrradstadt-pforzheim.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}