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Critical Mass am 28. Januar abgesagt!

Critical Mass am 28. Januar abgesagt!Mit Blick auf die anhaltende Pandemie-Situation haben wir im Orgateam beschlossen, zum Wohle aller vorsichtshalber auch die für Januar geplante Critical Mass abzusagen. Die für Januar mit dem Kommunalen…
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Öffentlichkeits- veranstaltung zu „Pforzheim Mobil“ am 18.01.2022

Am Dienstag, 18.01., können wir uns ab 19.00 Uhr bei der pandemie-bedingt auf online verlegten Öffentlichkeitsveranstaltung noch einmal gemeinsam in die finale Phase des Mitmachprojekts „Pforzheim Mobil“ einbringen. (Wir haben bereits…
Stadt Pforzheim Koordinierungsstelle Familienfreundliche Stadt
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Familien-freundlichkeitspreis führt Filmteam zur Critical Mass

Wer im November mitgeradelt ist, hat es live mitbekommen: wir hatten im Rahmen der Auszeichnung mit dem Familienfreundlichkeitspreis 2021 bei der Critical Mass am 26. November 2021 Besuch von einem Filmteam von TV-BW. Herausgekommen ist…
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Verwaltung will Radverkehrsbudget erhöhen

Die Stadtverwaltung hatte mit dem Haushaltsplanentwurf 2022/2023 zunächst geplant, den Ansatz für Umsetzung von Massnahmen aus dem Radverkehrskonzept von 150.000 EUR (2021) auf 100.000 EUR (2022) zu reduzieren Das wäre weniger als 1 €…
Stadt Pforzheim Koordinierungsstelle Familienfreundliche Stadt
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Familien-Freundlichkeitspreis 2021!

(Preismotiv © Stadt Pforzheim, Koordinierungsstelle Familienfreundliche Stadt / Montage Critical Mass Pforzheim) Wir haben zusammen mit unseren Kooperationspartnern und allen treuen Aktionsteilnehmer*innen mit unserem Projekt Kidical Mass…
NDR/Güven Purtul
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Vorfahrt für’s Fahrrad?

Kann die Verkehrswende mithilfe des Fahrrads geschafft werden? Dieser Frage geht NDR-Reporter Güven Purtul in der toll gemachten Doku "Vorfahrt für's Fahrrad?" nach. Der Dokumentarfilm ist am 08.11.2021 im Rahmen der ARD-Themenwoche "Stadt.Land.Wandel"…
Stadt Pforzheim, Planungsamt

Nordstadt-Sanierung geht voran

Wir stehen, wie bereits berichtet, seit einiger Zeit im Austausch mit den Stadtplaner*innen um Herrn Maier, die sich im Rahmen des Sanierungsgebiets Nordstadt II u.a. auch der Umgestaltung der Plätze in der Nordstadt widmen. Wie die Sanierungsstelle…
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Was kann eine Stadtverwaltung tun?

Heute ein interessanter Artikel aus der FAZ zur Psychologie des Strassenverkehrs, ... leider hinter der Paywall. Der Artikel hat den Titel "Warum die Mobilitätswende scheitert", was womöglich als eine Art trojanisches Pferd die klassischen…
Fahrradstadt Pforzheim
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Zerrennerstraße bald ohne durchgehenden Autoverkehr?

Die von der Stadt vom 09.-16.10.2021 mit interessanten und attraktiv gestalteten Programmpunkten als ergebnisoffenes Beteiligungsprojekt durchgeführte "Ideenwoche für die Zerrennerstraße" hat gezeigt: Nicht nur Fußgänger*innen und wir…
Auf dem Fahrrad durch Pforzheimritschratsch-klick.de
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Critical Mass – Rückblick auf vergangene Fahrten

31. Dezember 2021 – Critical Mass abgesagtEigentlich wollten wir am 31. Dezember mit regelkonformem Sicherheitsabstand nochmal auf den Familienfreundlichkeitspreis und Pforzheims erste Fahrradampel anstoßen. Mit Blick auf die unklare Pandemie-Entwicklung…
Kartendarstellung der Pforzheimer Zerrennerstraße zwischen Leopold- und Deimlingstraße© OpenStreetMap-Mitwirkende
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Was wünscht ihr euch als Fußgänger*in oder Radfahrer*in für Pforzheim?

Egal, ob aus Fußgänger-, Radfahrer-, Familien-, Single-, Kinder- oder Seniorenperspektive - in Pforzheim bieten aktuell gleich mehrere interessante Beteiligungsprojekte die Chance, sich mit Ideen, Anregungen oder Verbesserungsvorschlägen…
Critical Mass Pforzheim
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Aktion zum Welt-Mädchentag am 9. Oktober

Spaß und gute Laune stehen am 9. Oktober im Mittelpunkt, wenn Frauen von ADFC und Critical Mass Mädchen und Familien aus Pforzheim gemeinsam zu einem Fahrradparcours einladen. Die Aktion findet im Rahmen des Welt-Mädchentags von 15 bis 17…
klima-streik.org
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Klimastreik am 24.09. – wir sind dabei!

Am 24. September könnt ihr mit uns gleich zweimal ein Zeichen für Klimaschutz und nachhaltige Mobilität setzen. Abends mit dem Rad bei der Critical Mass und mittags um 11.45 Uhr als Fußgänger*in beim Klimastreik auf dem Marktplatz. Zusammen…
Critical Mass Pforzheim / Foto: Carlo Müller-Hoppe, fahrradmainz.de
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Park(ing) Day 2021

Was macht ein Auto, wenn es gerade nicht gefahren wird? Es verbraucht im Stehen im Schnitt 12qm Parkplatzfläche - und das meist im öffentlichen Raum und etwa 23 Stunden am Tag. Könnten aufgeklärte Menschen 12qm öffentlichen Raum nicht…
Kidical Mass Pforzheim / Foto: Volksentscheid Fahrrad/Norbert Michalke
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Kidical Mass – Platz da für die nächste Generation!

Wir machen auch dieses Jahr wieder mit bei der Kidical Mass, der bundesweiten Fahrraddemo für Kinder, Jugendliche und Familien während der Europäischen Mobilitätswoche. Bringt am 18. September, dem Weltkindertag, also eure Kinder und/oder…
FANCY WOMEN BIKE RIDE Pforzheim / Foto: ScaryHallo
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FANCY WOMEN BIKE RIDE 2021

Fahr mit! Gemeinsam können wir die Welt verändern.Appell der Veranstalterinnen Frauen verändern die WeltAuf der ganzen Welt arbeiten Frauen zusammen. Sie wollen das Leben von Frauen und Mädchen verbessern. 2013 startete der erste FANCY…
Kartendarstellung der Pforzheimer Zerrennerstraße zwischen Leopold- und Deimlingstraße© OpenStreetMap-Mitwirkende
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Offener Brief an Oberbürgermeister Boch zur Umgestaltung der Zerrennerstraße

[Wir] schlagen [...] Ihnen vor, die Bürgerbeteiligungsmaßnahme inhaltlich und zeitlich passend während der diesjährigen Europäischen Mobilitätswoche vom 16. bis 22. September durchzuführen. Wir finden toll, dass Oberbürgermeister…
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Video: „Die Klimawette“ auf Besuch in Pforzheim

Am 26. Juli 2021 war die bundesweite Mitmachaktion „Die Klimawette“ bei uns in Pforzheim auf Besuch. Gemeinsam mit der Klimawette und unseren Partnern Greenpeace Pforzheim, SJR Betriebs gGmbH – Mobile Kinderangebote und VCD Kreisverband…

Wer sind wir?

Wir sind eine Gruppe von Alltagsradler*innen, die sich beim ADFC, bei Greenpeace, beim VCD und in verschiedenen anderen Organisationen und Verbänden für besseren Radverkehr in Pforzheim stark machen. Wir wünschen uns, dass Pforzheim bei der Radverkehrspolitik den Anschluss nicht verpasst. Wir fahren alle bei der Critical Mass mit und organisieren auch die Kidical Mass. Daneben machen wir auf Missstände in der Fahrradinfrastuktur aufmerksam.

Unsere Vision. Wir stellen uns ein Pforzheim vor,

  • in dem die Innenstadt von Rädern wuselt,
  • in dem die Menschen sich nicht nur zu Fuß begegnen, sondern auch auf dem Rad,
  • in dem die Kinder sicher mit dem Rad zur Schule fahren können,
  • in dem auf der Straße das Leben stattfindet, nicht nur Autoverkehr und Parken,
  • in das die Menschen aus dem Umkreis gerne mit dem Fahrrad kommen, um dort zu verweilen, einzukaufen und einen Kaffee zu trinken,
  • durch das Fahrradurlauber*innen fahren und hinterher mit Anerkennung davon reden, wie schön der Radverkehr hier organisiert ist,
  • in dem man auf Fahrradstraßen zum Einkaufen und zum Ausgehen fahren kann.

Wir sind für unsere Vision hier, auf Facebook, Instagram und Twitter unterwegs. Wenn ihr unsere Vision teilt und euch aktiv in unsere Aktionen für die Fahrradstadt einbringen wollt, meldet euch gerne auf einem unserer Kanäle – oder sprecht uns einfach an.

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Öffentlichkeits- veranstaltung zu „Pforzheim Mobil“ am 18.01.2022

Am Dienstag, 18.01., können wir uns ab 19.00 Uhr bei der pandemie-bedingt auf online verlegten Öffentlichkeitsveranstaltung noch einmal gemeinsam in die finale Phase des Mitmachprojekts „Pforzheim Mobil“ einbringen. (Wir haben bereits…
Profilbild des YouTube-Kanals "SWR Doku". Zwei Hände umrahmen den Schriftzug SWR Doku vor dem Gegenlicht der Sonne.SWR
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SWR Doku: Gefährliche Fahrt – Wie kann der Radverkehr sicherer werden?

Die toll gemachte SWR-Doku "Gefährliche Fahrt - Wie kann der Radverkehr sicherer werden?" ist 2021 im Rahmen der Mitmach-Aktion #besserRadfahren entstanden. SWR-Reporter Claus Hanischdörfer geht darin gemeinsam mit Unfallopfern, Verkehrsforscher*innen,…
Titelmotiv unserer YouTube-Serie "Sicher Radfahren": Titel auf gelbem Hintergrund, oben rechts das Logo der Critical Mass Pforzheim. Das Logo zeigt eine Frauenfigur, die mit beiden Armen ein umgekehrtes Fahrrad nach oben über den Kopf streckt.
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Beispiel für sicheres Radfahren: Unten durch nach Bruneck

Als weiteres Beispiel für sichere Verkehrsführung mit baulicher Trennung der Verkehrsströme hier ein Kreisverkehr im Norden von Bruneck (Südtirol). Die Trennung von Auto-, Fuß- und Radverkehr erfolgt hier flächensparend auf zwei Ebenen:…
Titelmotiv unserer YouTube-Serie "Sicher Radfahren": Titel auf gelbem Hintergrund, oben rechts das Logo der Critical Mass Pforzheim. Das Logo zeigt eine Frauenfigur, die mit beiden Armen ein umgekehrtes Fahrrad nach oben über den Kopf streckt.
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Beispiel für sicheres Radfahren: Entspanntes Miteinander in Amsterdam

Wer schon einmal in den Niederlanden unterwegs war, kennt es schon: In Holland begegnen sich Rad- und Autofahrerinnen, Fußgängerinnen und andere Verkehrsteilnehmer*innen sehr entspannt. Als Beispiel für sichere Verkehrsführung mit baulicher…
Stadt Pforzheim Koordinierungsstelle Familienfreundliche Stadt
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Familien-freundlichkeitspreis führt Filmteam zur Critical Mass

Wer im November mitgeradelt ist, hat es live mitbekommen: wir hatten im Rahmen der Auszeichnung mit dem Familienfreundlichkeitspreis 2021 bei der Critical Mass am 26. November 2021 Besuch von einem Filmteam von TV-BW. Herausgekommen ist…
Stadt Pforzheim Koordinierungsstelle Familienfreundliche Stadt
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Familien-Freundlichkeitspreis 2021!

(Preismotiv © Stadt Pforzheim, Koordinierungsstelle Familienfreundliche Stadt / Montage Critical Mass Pforzheim) Wir haben zusammen mit unseren Kooperationspartnern und allen treuen Aktionsteilnehmer*innen mit unserem Projekt Kidical Mass…
NDR/Güven Purtul
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Vorfahrt für’s Fahrrad?

Kann die Verkehrswende mithilfe des Fahrrads geschafft werden? Dieser Frage geht NDR-Reporter Güven Purtul in der toll gemachten Doku "Vorfahrt für's Fahrrad?" nach. Der Dokumentarfilm ist am 08.11.2021 im Rahmen der ARD-Themenwoche "Stadt.Land.Wandel"…
Critical Mass Pforzheim/Peter Heissenberger
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Stuttgarter Lastenradler auf Schokofahrt

Am 13. Oktober hat sich Teilnehmer*innen der Ideenwoche für die Zerrennerstraße auf dem Waisenhausplatz ein für Pforzheim leider noch ungewohntes Bild geboten: zwei grüne Lastenräder mit Aufschrift "Leih mich aus!" Lastenrad von Lastenrad…
STADTRADELN
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STADTRADELN zeigt: Pforzheim radelt immer mehr!

Es ist schön zu sehen, wie viel CO2 eingespart werden kann, wenn man im Alltag aufs Rad setzt.Baubürgermeisterin Sibylle Schüssler bei der Auszeichnung der Preisträger*innen von STADTRADELN 2021 Das Pforzheimer Ergebnis von STADTRADELN…

Unsere Ziele

Radnetz

Wir fordern ein zusammenhängendes Radwegenetz, das nach einer priorisierten Liste ausgebaut wird und die relevanten Quellen und Ziele innerhalb der Stadt sowie Stadtteile und Gemeinden im Umland lückenlos, bequem und sicher miteinander verbindet. Dabei muss bei jeder Baumaßnahme der Radverkehr im obigen Sinn mitberücksichtigt werden. Unerlässlich ist ebenfalls das Einrichten von ausreichenden und zweckmäßigen Radabstellanlagen.

Mit Vorrang sollten hier die Nord-Süd-Achse, die Aufstiege in Richtung Südweststadt / Rodgebiet, Südoststadt, Buckenberg und Haidach, die Hohenzollernstraße, die Wilferdinger Straße sowie alle relevanten Ausfallstraßen mit sicherer Radinfrastruktur ausgestattet werden.

Sicherheit

Die Radwege sind so anzulegen, dass sie gerade für ungeübte Radfahrer*innen einladend, sowie objektiv und subjektiv sicher sind (LTS 1 und LTS 2 nach Peter Furth, siehe ADFC-Booklet „So geht Verkehrswende – Infrastrukturelemente für den Radverkehr“). Bei stark befahrenen Straßen mit Tempo 50 müssen die Radwege baulich vom Autoverkehr getrennt werden.

Wir fordern sichere Kreuzungen mit baulicher Trennung des Radverkehrs vom Autoverkehr nach holländischem Vorbild. Es braucht eine konsequente Verkehrsüberwachung, die den Schutz von Radfahrer*innen garantiert.

Kommunikation

Baumaßnahmen und neue Verkehrsführungen sind für die Verbesserung der Radinfrastruktur in Pforzheim essenziell, aber nicht alleine entscheidend. Wir brauchen in unserer Stadt zusätzlich Aufklärungskampagnen für motorisierte Verkehrsteilnehmer*innen. Auto- und Motorradfahrer*innen müssen im Sinne der Gefahrenprävention mit wirksamen Sensibilisierungsaktionen über geltende, aber für sie eventuell ungewohnte Verkehrsregeln informiert werden. Beispielsweise zum Verhalten in Fahrradstraßen oder zu Überholabständen.

Austausch mit Behörden

Wir fordern die Einrichtung eines regelmäßigen Austausches zwischen Bürgerschaft und Verwaltung, um langfristige Verbesserungen sowie Detaillösungen direkt besprechen zu können.

Damit Pforzheim nicht nur entlang der Flüsse für Radfahrer*innen befahrbar ist, sondern wir auch eine Chance haben, mit dem Rad z.B. in das Wartbergbad zu kommen, wollen wir eine komfortable und sichere Nord-Süd-Verbindung, auf der sich auch unsichere Radler*innen und Senioren mit dem Pedelec wohl fühlen. Die erforderlichen Vorhaben sind hier:

Ebersteinstraße

Die Ebersteinstraße im weiteren Verlauf der Nord-Süd-Achse: Hier nimmt die Nord-Süd-Verbindung einen Umweg, denn für Radfahrer geht es auf der Ebersteinstraße bergab überhaupt nicht weiter. Vielmehr handelt es sich um eine für den Radverkehr…

HWA / Hohenzollern

Die Kreuzung Heinrich-Wieland-Allee / Hohenzollernstraße ist ein wichtiger Knotenpunkt auf der Nord-Süd-Achse. Die aktuell vorhandene Planung von 2015 sieht nicht zumutbare Fahrradstreifen mitten zwischen den Autofahrspuren vor. Das ist nicht…

Der wohl schönste Radweg in Pforzheims Innenstadt ist der Enztalradweg. Er führt entlang des Flusses und durch diverse Cafés, wird aber leider unterbrochen durch die Deimlingstraße und den Altstädter Kirchenweg.

Deimlingstraße

Nach einem Unfall an der Kreuzung Enztalradweg / Deimlingstraße brachte unsere Kundgebung den Ball  ins Rollen. Wir forderten eine sichere Ausgestaltung der Radwegquerung. Zuletzt fand eine Besichtigung im Rahmen eines vor Ort Termins mit…

Enztalradweg

(von West nach Ost ist der Gehweg auf dem Foto zugleich auch der Radweg) Am 29. Mai 2016 schrieb die PZ , die frischgebackene Baubürgermeisterin Sibylle Schüssler wolle "den Enztalradweg schon auf Höhe des Messplatzes auf die rechte Seite…

Engpass beim Rialto

Besonders erstaunlich ist der Verlauf des Enztalradwegs entlang der Bissinger- und der Simmlerstrasse durch eine Shisha Bar (siehe Bild), wo man praktisch während der Fahrt dem Ober die Getränke vom Tablett nehmen kann. Im weiteren Verlauf…
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Kreuzung Heinrich Wieland Allee / Hohenzollernstrasse:

hier wünschen  wir uns einen sicheren Übergang nach  dem holländischen Modell. Wegen der Verblockung der Ebersteinstrasse duch stehende und fahrende Autos führt der in der Karte rot eingezeichnete Radweg so weit außen um diese Kreuzung herum, daß wir keine Einheimischen kennen die ihn nutzen.

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Ebersteinstrasse im weiteren Verlauf der Nord-Süd-Achse:

Die Ebersteinstrasse liegt mitten im Wohngebiet der Nordstadt nördlich des Bahnhofs. Hier sollte eine Fahrradstrasse von der Kreuzung Heinrich-Wieland Allee / Hohenzollerntrasse bis zur Unterführung unter dem Hauptbahnhof führen.

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Zwischen Baumgässchen und Bootspick-Biergarten

führt der Enztalradweg in Null Meter Entfernung an verschiedenen Hauseingängen vorbei und sogar durch eine Shisha-Bar. Deswegen soll zum  Schutz der Fussgänger der Radweg auf die Südseite der Enz verlegt werden.

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Kreuzung Enztalradwegs / Deimlingstraße

Eine schwer einsehbare Strassenkreuzung. Eine zu kleine Fußgängerinsel. Kein Fußgängerüberweg.

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Kreuzung Enztalradweg / Altstädter Kirchenweg

Ein weiterer ungesicherter Radübergang. Der Enztalradweg  ist nicht durchgängig.

Einbettung in die Landespolitik

Pforzheim ist Mitglied in der Arbeitsgemeinschaft Fahrrad- und Fußgängerfreundlicher Kommunen in Baden Württemberg e.V. (AGFK-BW). Damit die Radfahrer*innen etwas davon haben, muss der innerstädtische Verkehr fahrradfreundlicher werden. Umfragen bestätigen, dass die Bürger*innen das wollen. Als Radverkehrsknotenpunkt im RadNETZ Baden-Württemberg, sollte in Pforzheim vor allem die Nord-Süd-Verbindung von der Hürde zur Verbindung werden. Dies betrifft die Kreuzung Hohenzollernstraße / Heinrich Wieland Allee, die Ebersteinstraße, die Überquerung der Zerrennerstraße, aber auch  die Verbindung bis zur Bleichstraße. Das Land Baden-Württemberg hat bereits erforderliche Maßnahmen identifiziert.

Kommunale Radverkehrspolitik  der vergangenen Jahre

Das Pforzheimer Radverkehrskonzept wurde 2013 ohne Gegenstimme vom Gemeinderat beschlossen. Darin wird ein zusammenhängendes Radverkehrsnetz für Pforzheim definiert. Praktisch umgesetzt wurde bisher wenig: einen großen Sprung nach vorne machte Pforzheim im Städteranking des ADFC einzig, als Einbahnstraßen für den Radverkehr freigegeben wurden. Danach folgte mangels politischer Entscheidungen wieder der Absturz in diesem Ranking.  Weitere Einzelmaßnahmen sind seit 2018 geplant. 2019 wurde das Realisierungsprogramm zum  Radverkehrskonzept erstellt, mit Definition der erforderlichen Einzelmaßnahmen.

OB Boch hat sich 2019 öffentlich des Radverkehrs angenommen. Er hat in seiner Neujahrsansprache 2020 explizit erwähnt, dass er persönlich den Ausbau des Radwegenetzes unterstützt. Das begrüßen wir. Und daran messen wir ihn.

Erhöhung des Radverkehrsanteils

Fast alle politischen Parteien sind für eine Erhöhung des Radverkehrsanteils. Dazu müssen auch vorsichtigere Radler*innen auf die Straße. Nur, wenn ein sicheres Radverkehrsnetz entsteht, trauen sich mehr radelnd auf die Straße, erst dann entsteht Radkultur. Wir wünschen uns eine mutige Stadtentwicklungspolitik, die das umsetzt. Mehr Platz für sichere Radwege und eine Erhöhung des Radverkehrsanteils führt fast automatisch zu einer Steigerung der Aufenthalts- und Lebensqualität – und damit zu einer Belebung der Innenstadt und zu steigenden Umsätzen des Einzelhandels. Die Städte Pontevedra, Kopenhagen und Utrecht sind gute Beispiele dafür.

Das Gegenargument „Pforzheim hat zu viel Steigungen“ ist im Zeitalter von E-Bikes und Pedelecs überholt.

Positionen der politischen Parteien und Gruppierungen

Das Pforzheimer Radverkehrskonzept wurde 2013 vom Gemeinderat ohne Gegenstimme beschlossen. Aber viele Jahre später ist von der Umsetzung nach wie vor kaum etwas zu sehen. Die allermeisten politischen Parteien und Gruppierungen haben sich im Kommunalwahlkampf 2019 für die Umsetzung des Radverkehrskonzeptes ausgesprochen. Wir nehmen sie beim Wort, fordern die zeitnahe Umsetzung und verfolgen interessiert die weiteren Entwicklungen in der Kommunalpolitik.

Da die Kommunalpolitik nicht alles frei entscheiden kann und auf Förderprogramme aus Brüssel, Berlin und Stuttgart angewiesen ist, haben wir uns im Vorfeld der Landtagswahl 2021 gefragt: Wie stehen die Kandidat*innen der Wahlkreise Pforzheim und Enzkreis zu nachhaltiger Mobilität?

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Öffentlichkeits- veranstaltung zu „Pforzheim Mobil“ am 18.01.2022

Am Dienstag, 18.01., können wir uns ab 19.00 Uhr bei der pandemie-bedingt auf online verlegten Öffentlichkeitsveranstaltung noch einmal gemeinsam in die finale Phase des Mitmachprojekts „Pforzheim Mobil“ einbringen. (Wir haben bereits…
Profilbild des YouTube-Kanals "SWR Doku". Zwei Hände umrahmen den Schriftzug SWR Doku vor dem Gegenlicht der Sonne.SWR
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SWR Doku: Gefährliche Fahrt – Wie kann der Radverkehr sicherer werden?

Die toll gemachte SWR-Doku "Gefährliche Fahrt - Wie kann der Radverkehr sicherer werden?" ist 2021 im Rahmen der Mitmach-Aktion #besserRadfahren entstanden. SWR-Reporter Claus Hanischdörfer geht darin gemeinsam mit Unfallopfern, Verkehrsforscher*innen,…
Titelmotiv unserer YouTube-Serie "Sicher Radfahren": Titel auf gelbem Hintergrund, oben rechts das Logo der Critical Mass Pforzheim. Das Logo zeigt eine Frauenfigur, die mit beiden Armen ein umgekehrtes Fahrrad nach oben über den Kopf streckt.
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Beispiel für sicheres Radfahren: Unten durch nach Bruneck

Als weiteres Beispiel für sichere Verkehrsführung mit baulicher Trennung der Verkehrsströme hier ein Kreisverkehr im Norden von Bruneck (Südtirol). Die Trennung von Auto-, Fuß- und Radverkehr erfolgt hier flächensparend auf zwei Ebenen:…
Titelmotiv unserer YouTube-Serie "Sicher Radfahren": Titel auf gelbem Hintergrund, oben rechts das Logo der Critical Mass Pforzheim. Das Logo zeigt eine Frauenfigur, die mit beiden Armen ein umgekehrtes Fahrrad nach oben über den Kopf streckt.
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Beispiel für sicheres Radfahren: Entspanntes Miteinander in Amsterdam

Wer schon einmal in den Niederlanden unterwegs war, kennt es schon: In Holland begegnen sich Rad- und Autofahrerinnen, Fußgängerinnen und andere Verkehrsteilnehmer*innen sehr entspannt. Als Beispiel für sichere Verkehrsführung mit baulicher…
Stadt Pforzheim Koordinierungsstelle Familienfreundliche Stadt
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Familien-freundlichkeitspreis führt Filmteam zur Critical Mass

Wer im November mitgeradelt ist, hat es live mitbekommen: wir hatten im Rahmen der Auszeichnung mit dem Familienfreundlichkeitspreis 2021 bei der Critical Mass am 26. November 2021 Besuch von einem Filmteam von TV-BW. Herausgekommen ist…
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Verwaltung will Radverkehrsbudget erhöhen

Die Stadtverwaltung hatte mit dem Haushaltsplanentwurf 2022/2023 zunächst geplant, den Ansatz für Umsetzung von Massnahmen aus dem Radverkehrskonzept von 150.000 EUR (2021) auf 100.000 EUR (2022) zu reduzieren Das wäre weniger als 1 €…

Unternehmer für Sperrung der Zerrennerstraße

Unternehmer der Zerrennerstraße haben die Initiative "Projekt Z" gestartet. Die Geschäftsleute Sebahattin Davulcu,  Jürgen und Regina Jainta und Onur Yildiz haben anlässlich der Ideenwoche zur Zerrennerstraße (Bild: Auszug aus…
NDR/Güven Purtul
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Vorfahrt für’s Fahrrad?

Kann die Verkehrswende mithilfe des Fahrrads geschafft werden? Dieser Frage geht NDR-Reporter Güven Purtul in der toll gemachten Doku "Vorfahrt für's Fahrrad?" nach. Der Dokumentarfilm ist am 08.11.2021 im Rahmen der ARD-Themenwoche "Stadt.Land.Wandel"…
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Was kann eine Stadtverwaltung tun?

Heute ein interessanter Artikel aus der FAZ zur Psychologie des Strassenverkehrs, ... leider hinter der Paywall. Der Artikel hat den Titel "Warum die Mobilitätswende scheitert", was womöglich als eine Art trojanisches Pferd die klassischen…

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