Tempo raus, Lebensqualität rein: Critical Mass macht sich stark für eine lebenswerte Stadt

Auf mehreren Pforzheimer Vorfahrtsstraßen gilt tagsüber wieder Tempo 50, während lediglich nachts Tempo 30 bestehen bleibt. Wir möchten diesen Rückschritt in der Verkehrspolitik nicht unkommentiert stehen lassen.

Bei unserer kommenden Critical Mass am Freitag, 28. August, um 19:00 Uhr auf dem Waisenhausplatz setzen wir ein klares Zeichen für sicheren Radverkehr, reduzierten Straßenlärm und echte Lebensqualität in unserer Stadt.

Unsere Route führt uns diesmal gezielt über die betroffenen Strecken, unter anderem über die Lindenstraße und die Wurmbergerstraße.

Die gesamte Route gibt’s hier.

Route CM August — Die Route für die Critical Mass im August

Die Stadtverwaltung begründet die Rücknahme der Geschwindigkeitsbegrenzung mit Anpassungen im Lärmaktionsplan. Doch das verfehlt die Realität der Anwohner*innen völlig, denn wirksame bauliche Alternativen wie der „Flüsterasphalt“ fehlen bislang komplett.

Warum Tempo 30 wichtig ist

weniger Lärm: Messdaten der Landesanstalt für Umwelt Baden-Württemberg (LUBW) belegen, dass Tempo 30 den wahrnehmbaren Straßenlärm um bis zu 3 Dezibel senkt. Das menschliche Ohr nimmt diesen Unterschied wie eine Halbierung des Verkehrs wahr! (s. auch hier)
Gesundheit: Tempo 50 tagsüber erhöht Lärmspitzen spürbar. Dauerhafter Verkehrslärm führt nachweislich zu Stress, Schlafstörungen und Herz-Kreislauf-Erkrankungen.
Sicherheit: Bei Tempo 30 beträgt der Anhalteweg eines Autos rund 13 Meter, bei Tempo 50 mehr als das Doppelte (27 Meter). Für Fußgänger*innen und Radfahrende ist dies ein enormes Risiko.

Kommunalpolitische Stimmen, etwa vom ehemaligen OB Joachim Becker und dem früheren Umweltdezernenten des Enzkreises Karl-Heinz Zeller, die sich nach ihrem Protest gegen Tempo 30 nun bestätigt sehen, legen die Priorität auf die Durchfahrtsgeschwindigkeit des motorisierten Individualverkehrs (s. PZ Artikel).

Die Annahme, dass Tempo 50 den Verkehrsfluss in der Innenstadt maßgeblich verbessere, ist jedoch wissenschaftlich widerlegt. Analysen des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) zeigen eindeutig:

Gleichmäßige Geschwindigkeiten von 30 km/h harmonisieren den Verkehrsfluss, verhindern Stop-and-Go und senken schädliche Emissionen.
Verkehrsclubs Deutschland (VCD)

Es darf nicht darum gehen, wer sich politisch bestätigt sieht. Entscheidend ist, wie sich Verkehrsentscheidungen auf die Menschen auswirken, die täglich an diesen Straßen wohnen, arbeiten und unterwegs sind!

Klare Forderungen an die Stadtverwaltung

Eine Verkehrspolitik, bei der Sicherheit und Gesundheit der Menschen an erster Stelle stehen.
Eine lückenlose und sichere Radverkehrsinfrastruktur, die den Umstieg vom Auto aufs Rad attraktiver und die Stadt lebenswerter macht.